年探险游艇峰会已于11月在摩纳哥游艇俱乐部落下帷幕，达门游艇(DamenYachting)是峰会的首席赞助商和主发言嘉宾。目前，全球探险游艇数量已超百艘，预计未来几年规模（总吨位超过吨的探险游艇）仍将快速发展壮大。正如本届峰会所强调的：“探险游艇”的核心要义不在于游艇如何设计，而是一种崭新的人生态度。
△年，达门游艇的销售和产品管理总监RobLuijendijk在摩纳哥游艇俱乐部推出了达门寰宇探险艇SeaXplorer的概念，他今年重回此地发表演讲。
探索可持续发展
在“探险游艇建造趋势”的议题上，大家一致认为考虑可持续发展至关重要。ALMYRAII号的船东在峰会上做了充满激情的演讲，讲述了减少游艇对环境影响的紧迫性，他表示：“解决方案在于创新和真正的减排。”由此必须采用替代推进方式，并监测超级游艇对环境的影响。摩纳哥游艇俱乐部与瑞士信贷集团合作推出了监测40米以上超级游艇碳排放量的超级游艇生态协会指数(SEAIndex)，目前正在着力解决这一项具有挑战性的任务，达门游艇很自豪能成为该倡议的合作伙伴。
达门正在游艇上开发替代推进系统，第一款达门寰宇探险艇SeaXplorerANAWA号已于年交付，其推进系统在保持良好经济性的同时又非常环保。推进电机由西门子BlueDrive系统提供动力，该系统配有变速发电机组，并配有调峰电池组。受到ANAWA号启发，所有的达门寰宇探险艇SeaXplorer船型都配备了由电池组支持的氢能和电力混合推进系统。此外，游艇还拥有全面的废水处理和垃圾管理系统。
建立海洋研究湿式实验室
探险游艇一直位于探索超级游艇可持续发展的前沿，不仅因为它们要进入地球最原始最危险的地区，还因为探险游艇可以带来科技革新。极地飞行员AshleyPerrin、MalcolmJacotine船长、EYOSExpeditions联合创始人RobMcCallum和游艇科研家RoseO’Donnell都强调了探险艇船东和客人在海洋保护和科研方面的潜在影响力。
正如国际水文组织秘书MattiasJonas博士所证明的那样，众源测深可以极大地促进我们对海底的了解，而远洋探险游艇在使用前视声纳方面起着主导作用。要知道大部分海床至今仍未被勘探，整个海岸线海图的制图技术落后——有时不得不依赖于几个世纪前的测量数据。△由达门改装的OceanXplorer科研型探险游艇
从传统探险游艇到达门改装项目OceanXplorer科研型探险游艇，游艇科研能够从多方面和多维度进行。在达门寰宇探险艇SeaXplorer60上，40平方米的多功能下层甲板中创建了一个定制的海洋保护湿式实验室。船东可以在此研究海洋生物样本，或为海水微藻和浮游生物的采样工作做出贡献。如果船上有科学家或者科研团队，他们可以在达门寰宇探险艇上深入研究海洋，激发船东和孩子们对海洋的热爱，并塑造他们勇敢无畏的探险精神，藉此慢慢改变世界对海洋的认知。
△达门寰宇探险艇SeaXplorer60上的科研实验室
无可比拟的探险体验
“探险游艇目的地趋势”是值得探讨的议题。通常来讲，游艇租赁往往意味着复杂的组织工作和提供固定的行程。DOROTHEAIII号的JohnCrupi船长认为：“探险游艇的船东能够拥有更多精彩的体验。乘坐探险游艇，可以成为不受行程约束的自由旅行者，甚至可以在火山旁锚泊，并潜入深海与座头鲸一起尽情游弋。”在他心里，探险游艇目的地排名第一的是南太平洋，尤其是美丽且神秘的瓦努阿图。
EYOSExpeditions联合创始人TimSoper指出合理的探险游艇出行方案很关键，他表示：“虽然长途旅行过程美妙且不太受天气和条件的影响，但并非每个人都能长时间远离日常工作。把出行方案提炼成周租的方式依旧可以带来神奇的体验，不过在有些高纬度地区或巴布亚新几内亚等地旅行是有挑战的，你可以乘坐不同类型的船艇到达这些地方，但你抵达后如何能够进行安全深度探险并获得奢华体验感，取决于你选择的游艇类型。”
△达门寰宇探险艇LADATCHA号是南极第一艘真正豪华探险型租赁游艇。在设计和建造上，LADATCHA号能抵达世界上最远的角落，并配有两架直升机、经过认证的直升机甲板和甲板下机库、滑雪室、雪地摩托，配置世界级的直升机滑雪装备。
强大的探险安全措施
在缺乏基础设施的偏远目的地，直升机出行安全是一个值得